一度目は　スズキに４サイクルエンジンを供給、、フロンテに搭載された時

二回目は　ミライースで燃費競争に勝った時

ダイハツとスズキ

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エンジンのタイベルをチェーン化したのもスズキが早かった

簡易ハイブリッド化したのもスズキ

今　スーパーハイトモデルはホンダが独走

スズキが貨物車を捨てたアルトに対して　ミラは現行を死守、、時期モデルでは同様に消えるのかも

車両価格については　ダイハツとスズキが競っていて　ホンダは上級狙いで三菱は日産ベッタリ

評価としては、、ダイハツの装備品質が耐用年数に劣る

スズキの方が長持ちする様です

ミラジーノに乗って感じてますよ

機能面以外は　ボロボロになって行く有様を、、