寝坊しました

午後に出たから、、同志道の駅までしか、、

先ずは　早々に、、前後車両が無いところでパニックブレーキテスト！

メーター五十キロで　停止ラインから、、思いっきりブレーキング

交差点中程で急停車、、10メートル以内で止まれる

タイヤのスキッド音が大きいですが　車体はよれていない、、ブレーキの調整をちゃんとして有る

まぁ　修理工場から買った車体ですから、、良さ気です

続いてワインディング走行、、三速ATの割に　悪くない感触

得に二速セレクトはタイムラグが少ないので、、でもロー　つまり一速に落とすと、、かなりのタイムラグ、、攻める走りにゃ向かない、、当たり前かぁ　この車種では

マニュアルならば　結構楽しめるのですが、、

道の駅です　同志の、、

もう少し先に行けば、、富士山が拝めるのですが、、

帰りが遅くなりますし、、そもそも　車に慣れるのが今日の目的

雪が降ったら、、またトライしましょうか、、

そうそう

足はミラジーノで履いていたスタッドレスとアルミ、、

そのためか　テールを流してもさほどに流れない

強く流すと　フロントも一緒に、、トラクションが大きいですね

まぁ　ハンドルの戻りが鈍いから、、カウンターステアは度胸モノ、、

少々蒸し暑い午後でしたが、、窓四つを全開で　オープンカー的に髪をなびかせて走るのも壮観でした

前のジーノと違って　このアルトくんには、、メカニカルな不安感は起きません

そう言えば　ジーノでは　この道の駅にすら来る気にはなれなかったなぁ　不安感で

このアルトくん、、結構カーブに飛び込んでも不安無し　ハンドリングも悪くない、、

ただ　戻しも手で送らないと戻ってくれない鈍さは扱い難いのだけれど

速度的にはアンダーパワーですが、、コーナーアベレージを保てるので　先行車のお尻を煽ってしまう事が多々、、はい　煽っているのでは有りません　コーナーで速度を落とし過ぎているあなたが悪い？！

下りも　二速を多用すれば　ほぼブレーキペダルを踏む回数が減りますので　そこそこエンブレ効いているのかな

車体が軽いため　ヨーイングも無いし、、振られる事も無い、、ラインをキープして　若干リアを滑らせれば　はみ出しも無い

久しぶりに車で遠出をしようかなって　そう思わせる車に出会った様です

三ヶ月又は千キロの保証も付いてますし

次は　何処に行こうかな、、